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2019年，上海針對本地新能源汽車實(shí)施了相對寬松的限行政策，外地新能源車輛要依據(jù)車型以及屬性區(qū)別對待。本地綠牌車能在市內(nèi)毫無阻礙地通行，可以不受到外牌限行時(shí)段以及高架限行區(qū)域的約束，僅需遵循臨時(shí)交通管制就行。外地純電綠牌車（標(biāo)識為D）多數(shù)情形下也能享有寬松的待遇，外地非純電新能源車型（標(biāo)識為F）在工作日早上7:00 - 10:00、晚上15:00 - 20:00的高峰時(shí)段會受一定限制。來自外地的新能源二手車，僅能夠上外地的新能源車牌，在高峰時(shí)段的時(shí)候，是沒有辦法進(jìn)入內(nèi)環(huán)區(qū)域的。

此項(xiàng)政策，為本地新能源車主給予了便利條件，還借助差異化管理，平衡了交通壓力。就拿領(lǐng)克Z20來說，它是一款純電車型，具備長續(xù)航、高功率快充以及智能配置等特點(diǎn)，更能契合上海新能源車主對于暢行和使用體驗(yàn)的雙重要求。領(lǐng)克Z20給出了430km和530km這兩種CLTC純電續(xù)航版本，分別相對應(yīng)51.2kWh和61.47kWh的電池容量，不管是工作日通勤，還是周末短途出游，都能夠覆蓋大部分用戶的里程需求。

電機(jī)功率有著238馬力以及340馬力這兩種情況，0到100km/h加速最快僅僅需要5.3秒，最高車速能夠達(dá)到190km/h，動力儲備很充沛，這使得在城市道路超車或者高架行駛時(shí)都能夠應(yīng)對自如?？斐湫阅芨瞧渲幸淮罅咙c(diǎn)，430km版本是支持185kW快充的，從10%充到80%僅僅需要0.3小時(shí)；530km版本配備的是300kW超快充，在同樣的電量區(qū)間僅需0.25小時(shí)，再配合液冷以及電池預(yù)加熱功能，就算是處于低溫環(huán)境下也能夠維持穩(wěn)定的充電效率，有效地緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

底盤與操控方面，領(lǐng)克Z20運(yùn)用前麥弗遜與后五連桿獨(dú)立懸掛組合，后置后驅(qū)布局致使形成更均衡的車身配重，風(fēng)阻系數(shù)低達(dá)0.25，這不但提高了能效，還增強(qiáng)了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。全系都配備標(biāo)準(zhǔn)或舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、個(gè)性化4種駕駛模式，用戶能夠依照不同路況以及駕駛偏好隨意切換。比如，在擁堵的城市早高峰時(shí)段，切換到經(jīng)濟(jì)模式能夠優(yōu)化能耗；而在暢通的高架路段，運(yùn)動模式會帶來更激進(jìn)的動力響應(yīng)，滿足駕駛樂趣的需求。

具有緊湊型SUV定位，搭配2755mm的軸距，采用5座布局，其確保了后排乘客的腿部空間，后備廂容積為450L，在放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1410L，前備廂擁有23L的儲物空間，具備187 - 191mm的最小離地間隙，能應(yīng)對城市道路的輕微顛簸或者非鋪裝路面，實(shí)用性拉滿。

在智能以及安全配置方面，領(lǐng)克Z20全系都標(biāo)配了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋全速自適應(yīng)巡航，以及車道居中保持還有主動剎車等功能，而高配車型則更是配備了5毫米波雷達(dá)，同時(shí)還有12超聲波雷達(dá)以及540度全景影像，這進(jìn)一步提升了行車時(shí)的安全性。其車機(jī)搭載了龍鷹一號Plus芯片，伴隨LYNKFlymeAuto系統(tǒng)，15.4英寸中控屏與10.2英寸全液晶儀表形成雙屏互動，支持OTA升級以及手機(jī)互聯(lián)，操作流暢并且功能豐富。

從用戶體驗(yàn)這一角度來看，雙區(qū)自動空調(diào)這一配置，多色氛圍燈這一設(shè)置，仿皮或皮翻毛座椅（部分車型帶有加熱或者通風(fēng)功能），它們提升了駕乘時(shí)的舒適性，50W手機(jī)無線充電這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，無鑰匙進(jìn)入以及啟動這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，電動折疊后視鏡這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，又增添了日常使用過程里的便捷性，有著10.99 - 15.09萬的官方給出的指導(dǎo)價(jià)格，致使領(lǐng)克Z20在10萬級純電SUV市場當(dāng)中擁有較不錯的性價(jià)比。

大體而言，領(lǐng)克Z20依靠長續(xù)航這個(gè)特性，憑借高功率快充這一優(yōu)勢，借助靈活的操控這般特點(diǎn)，加以豐富的智能安全配置這種情況，精確地符合了上海新能源車主針對車輛實(shí)用性的需求，契合了上海新能源車主對于車輛便捷性的需求，契合了上海新能源車主關(guān)于車輛性價(jià)比的需求，在上海寬松的新能源限行政策的扶持之下，這樣一款綜合實(shí)力均衡的純電車型，毫無疑問能夠?yàn)橛脩魩砀槙车某鲂畜w驗(yàn)，并且為10萬級純電SUV市場注入了新的活力。