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自從廣州十五運(yùn)會(huì)以及殘?zhí)貖W會(huì)圓滿結(jié)束之后，從12月15日開始，持續(xù)10天的臨時(shí)單雙號(hào)限行正式停止，優(yōu)化過(guò)后的日常高峰限行政策同時(shí)開始生效。這次的調(diào)整是依據(jù)《廣州市公安局交通警察支隊(duì)關(guān)于調(diào)整非廣州市籍小客車通行管理措施的通告》，有效期為5年，粵A車完全擺脫了所有限行的限制，外地車?yán)^續(xù)沿用“12次預(yù)約通行+2次免罰”的模式，數(shù)據(jù)表明該政策能夠覆蓋超過(guò)92%外地車來(lái)穗的剛需，無(wú)論是本地通勤還是跨市出行都更加讓人省心。

一、核心調(diào)整：兩類車主權(quán)益明確，數(shù)據(jù)見(jiàn)證通行便利

粵A牌小客車，包含臨時(shí)號(hào)牌，不再會(huì)受到任何限行的約束，在工作日的早晚高峰時(shí)段，在周末以及法定節(jié)假日的時(shí)候，可以在整個(gè)城市600平方公里的核心區(qū)域自由自在地通行。政策落地的第一天，天河路、黃埔大道等主干道早高峰的車流量相較于賽事期間增長(zhǎng)了12%，不過(guò)擁堵指數(shù)僅僅從3.33上升到3.87，仍然處于“基本暢通”的等級(jí)；晚高峰的時(shí)候珠江新城片區(qū)擁堵指數(shù)是6.01，屬于“中度擁堵”，比早高峰多花費(fèi)了大約18分鐘的時(shí)間，整體的通行效率比2025年9月中心城區(qū)4.94的平均擁堵指數(shù)要好。

在非粵A牌小客車（含臨時(shí)號(hào)牌）的情況里，“12次預(yù)約”與“2次免罰”這兩項(xiàng)福利是并行的，2024年7月政策開始實(shí)施之后，首月就有超過(guò)12萬(wàn)輛外地車提出申請(qǐng)進(jìn)行預(yù)約通行，在這些外地車當(dāng)中，佛山、東莞跨市通勤的車主所占比例達(dá)到了63%。從實(shí)際使用數(shù)據(jù)方面來(lái)看，大約78%的外地車主每年使用預(yù)約的次數(shù)是不超過(guò)10次的，而2次免罰的機(jī)會(huì)能夠覆蓋大部分偶然出現(xiàn)的誤闖情形，該政策的友好度得到了廣泛的認(rèn)可。

二、外地車12次預(yù)約通行：數(shù)據(jù)化規(guī)則一看就懂

每一自然年份，即從1月1日起始至12月31日截止的這段時(shí)間內(nèi)，能夠去申請(qǐng)具備12個(gè)工作日時(shí)長(zhǎng)的高峰通行資格，其規(guī)則呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單并且靈活的特性，而操作方面也是便捷的：

申請(qǐng)的辦法如下，是單獨(dú)去約一天的時(shí)間，也能夠一次性預(yù)約連續(xù)的多個(gè)工作日，就像一次約四天的話，就會(huì)扣除四次的次數(shù)，全年里邊累計(jì)起來(lái)不可以超過(guò)十二次；它是支持“當(dāng)天補(bǔ)約”的，就算已經(jīng)進(jìn)入到限行區(qū)域了，只要是在當(dāng)天二十四時(shí)之前提交申請(qǐng)的話，那依舊是有效的。

登錄廣州市公安局門戶網(wǎng)站，或者關(guān)注：“廣州交警”微信公眾號(hào)，通過(guò)此操作渠道辦理，平均審核時(shí)長(zhǎng)僅僅才10分鐘，輸入號(hào)牌種類，以及車輛識(shí)別代碼后四位等信息，就能夠提交，提交之后1分鐘之內(nèi)就可以收到成功短信 。

特別要進(jìn)行關(guān)鍵提醒，預(yù)約之后要是沒(méi)有出行，那就需要在當(dāng)天的24時(shí)之前進(jìn)行取消操作，不然的話就算作已經(jīng)使用；從2024年數(shù)據(jù)表明，大約15%的車主會(huì)因?yàn)樾谐坛霈F(xiàn)變動(dòng)從而取消預(yù)約，能夠及時(shí)取消就能避免次數(shù)被浪費(fèi)掉；當(dāng)年要是沒(méi)有用完的次數(shù)不會(huì)結(jié)轉(zhuǎn)至下一年，到了年底會(huì)自動(dòng)清零。

三、2次免罰機(jī)會(huì)：容錯(cuò)空間明確，數(shù)據(jù)參考更直觀

外地車主所享有的“緩沖福利”是免罰，其無(wú)需主動(dòng)進(jìn)行申請(qǐng)，而是由系統(tǒng)自動(dòng)予以記錄，并且違規(guī)情況能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行查詢 。

適用場(chǎng)景是，僅僅針對(duì)那種在沒(méi)有進(jìn)行預(yù)約的情況下進(jìn)入限行區(qū)域的行為，而闖紅燈以及違停等別的交通違法情況并不適用，千萬(wàn)不要隨意地去浪費(fèi)這兩次機(jī)會(huì)。

罰款、記分的處罰標(biāo)準(zhǔn)如下：自然年之中，頭兩次出現(xiàn)違規(guī)情況，不會(huì)予以罰款，亦不會(huì)記分，僅僅只會(huì)收到教育方面的提醒；而第三次以及后續(xù)再出現(xiàn)違規(guī)，便將會(huì)面臨200元的罰款情況，同時(shí)會(huì)被記3分。在2024年7月16日正式開始執(zhí)法以后，外地車輛出現(xiàn)違規(guī)的比率，從試行開始的初期的8.2%下降到了3.1%，由此可見(jiàn)，免罰規(guī)則所起到的引導(dǎo)效果是十分顯著的。

- 查詢辦法：借助“廣州交警”微信公眾號(hào)，輸入號(hào)牌類別、車主姓名等資訊，便可實(shí)時(shí)查詢違規(guī)記載以及剩余免罰次數(shù)，防止誤闖之后不知情。

四、限行時(shí)間和范圍：數(shù)據(jù)化界定，不用死記硬背

在工作日的時(shí)候，早高峰限行時(shí)間是7:30-9:00，晚高峰限行時(shí)間為17:00-19:00，每天總共限行時(shí)長(zhǎng)是3.5小時(shí)；而周末以及法定節(jié)假日是不限行的，要是調(diào)休上班的周六日則按照工作日來(lái)計(jì)算。政策實(shí)施首日的7時(shí)45分，市中心區(qū)的交通指數(shù)為3.7，相較于上周同期的5.8下降得十分明顯，擁堵級(jí)別從“輕度擁堵”降低到了“基本暢通”。

限行范圍是由大觀路、東環(huán)城市快速路以及珠江水道等作為邊界所形成的合圍區(qū)域，其邊界長(zhǎng)度大概是100公里，該區(qū)域涵蓋了天河、越秀、荔灣、海珠這4個(gè)核心區(qū)，還包括洛溪大橋、珠江隧道等6座跨江通道。最為實(shí)用的判斷辦法是開啟導(dǎo)航綁定車牌，如此系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)標(biāo)注限行區(qū)域之后推薦最優(yōu)路線，這要比死記邊界更加省心。

五、豁免車輛清單：覆蓋關(guān)鍵出行需求，保障城市運(yùn)行

下列車輛，無(wú)需進(jìn)行預(yù)約，能夠正常實(shí)現(xiàn)通行，此情形一方面保障著城市核心功能的運(yùn)轉(zhuǎn)，另一方面也滿足著特殊出行的需求：

- 執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車；

存在著一些客運(yùn)車輛，這些客運(yùn)車輛持有道路運(yùn)輸證件，并且不屬于租賃小客車的范疇，此類車輛平均在每一天能夠保障超過(guò)十二萬(wàn)的人次進(jìn)行跨市出行用途 。

- 持校車標(biāo)牌且路線行經(jīng)廣州的非粵A校車；

- 港澳號(hào)牌、使領(lǐng)館號(hào)牌車輛；

不是廣州市籍的網(wǎng)約車，在2025年有新增的豁免類別，這能讓跨市打車出行變得方便些，還能補(bǔ)足部分運(yùn)力方面存在的缺口。

六、緊急情況兜底：特殊申請(qǐng)通過(guò)率高，不用慌

外地車主，若因運(yùn)送危重病人、孕婦去就醫(yī)，或者參與搶險(xiǎn)救災(zāi)等那種突發(fā)情況，而沒(méi)有預(yù)約就進(jìn)入了限行區(qū)域時(shí)，能夠憑借醫(yī)院急診證明、搶險(xiǎn)單位材料等，向廣州交警去申請(qǐng)豁免。在2024年，這類特殊申請(qǐng)的通過(guò)率達(dá)到了89%，交警會(huì)依據(jù)實(shí)際情況來(lái)核實(shí)處理，既不會(huì)進(jìn)行處罰，也不會(huì)占用免罰次數(shù)，從而給車主足夠的應(yīng)急空間。

這次限行的的調(diào)整，保障了本地車主的通行自由，給予了外地車主足夠出行彈性，從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，核心區(qū)域通行的效率提升顯著，車主的滿意度比較高。你平常于廣州開的是本地的車還是外地的車？有沒(méi)有碰到過(guò)預(yù)約通行、限行范圍相關(guān)的疑問(wèn)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)進(jìn)行交流，相互提個(gè)醒，讓出行越發(fā)順暢。